福特F150消防指挥车搭载3.5TT双涡轮增压的发动机，功率强劲,EcoBoost??双涡轮增压发动机与10速自动变速箱，最大净功率升至311kW，峰值扭矩升至684Nm，澎湃动力全面提升；在此平台上可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统；此车选装的是6KW取力发电机供电系统，怠速状态下输出6KW的功率，行驶中输出7KW的功率；此取力发电机供电系统与原车皮不共用，发动机进气管路经过改装；取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合。
配置型号F1C，排量3.0发动机的依维柯欧胜改装的电视转播车，配备独立的取力发电机驱动轮来搭载5KW的取力发电机，再配合配套的取力发电机监控管理单元，加装储能系统，有效支撑起车内电视转播设备的用电；此套取力发电机供电系统能在驻车时提供5KW的电力输出，加装驻车提速后可以达到6KW的电力输出，行车时也能提供到6KW的电力输出，从而保证了电视转播的持续性。
本超静音车载发电机组采用玉柴润威发动机有限公司生产的3C11G1发动机，此发动机结构紧凑、尺寸小、重量轻（不超过100KG），同时产品质量过关，并且方便布置；隧道式无缸套机体，机体刚性优秀，机油消耗低（机燃比小于0.1%）；NVH、燃烧效率更高，噪音低、振动幅度小，性能领先于国际同类型发动机。由于发动机功率大、速度高，因此是高速插秧机、小型发电机、农林机械的理想配套动力。
8KW扬动柴油静音发电机组（三相 50HZ）
一汽丰田普拉多PRADO搭载的发动机型号为2TR-FE，实际排量为2694ml,最大功率120kw，最大扭矩246N.m。，用此发动机搭载5KW的取力发电机发电轻轻松松，怠速时就可以达到5KW。声明一下，只要发动机怠速功率够，我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的（怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足），我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率，不像某些公司标最大功率，有的还把配备的功率补偿单元也加进去算；
依维柯气象雷达车上的雷达用电量还是挺大的，有时可能还要搭配人工降雨或者除冰咆设备，选择安装5KW的取力发电机供电系统还是很合理的；因为人工降雨或者除冰咆时有功率突升现象，人工降雨或者除冰咆时也属于驻车使用，所以本车默认加装了取力发电机驻车提速装置；打开取力发电机驻车提速装置可以提供驻车时6KW的功率输出，行车时6KW的功率输出，行车时需要关闭取力发电机提速装置；不提速的驻车状态下也能提供5KW的功率输出，根据现场情况考虑驻车时打开不打开取力发电机驻车提速装置
5KW变频汽油发电机，足功率
整体式超静音车载发电机组一般应用于道路施工车辆及消防车辆，此机组既要满足超静音发电机组的要求又要有效的节约空间；本公司提供的此款超静音车载发电机组就是基于这些要求设计研发的；考虑到空间及实际使用维护情况，此整体式车载超静音发电机组的保养维护操作布局于同一面，采用三种操作方式：近控、远控、应急；
