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标题 : 康明斯发电机组配置介绍
浏览次数: 504    发布时间: 2012年05月21日
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●采用康明斯电力全球统一设计、生产和测试标准并在中国制造。
●符合和超越GB/T2820-97《往复式内燃机驱动的交流发电机组》中国国家标准。
●康明斯公司提供全面质量保证,负责发电机组整机保修,包括发动机、发电机及控制系统。
●遍布全国的专业服务网络为客户提供24小时售后服务和零配件供给。
发电机组标准配置
发 动 机: 全系列采用康明斯发动机作为动力,杰出的瞬态响应特性,燃油经济性好,排放环保,可靠性高,寿命周期长。
发 电 机: 全系列采用斯坦福发电机,优良的激磁特性,让机组可以承受大功率瞬间加载,电压波动小,恢复迅速。
控 制 系 统: 以微处理器为核心的控制系统。
短 路 保 护: 塑壳断路器
散 热 器: 标准配置40℃环境温度联机散热器,闭式水循环冷却系统,保证苛刻高温度环境下的额定功率输出。
空气滤清器: 康明斯子公司弗列加产品,充分满足中国各地室内使用环境。
减 震 器: 内置复合减震系统,减震性能优异,运输、安装方便。
启 动 马 达: 直流启动马达,启动迅速;发动机配置充电发电机,启动后迅速补充电瓶能量。
标准随机附件: 排气弯头、排气波纹管、排气消音器。         
发电机组性能参数
●230/400VAC、50Hz\0.8PF(滞后) 三相四线交流输出(电子调速)
●频率降 ≤3% ·电压调制 ≤ 0.3%
●稳态频率带 ≤ 0.5% ·稳态电压偏差 ≤±1%
●瞬态频率偏差 ≤ +10% ·瞬态电压偏差 ≤ +20%
                     ≤-7% ≤ -15%
●频率恢复时间 ≤ 3S ·电压恢复时间 ≤ 1S(电压±3%)
康明斯发动机特性
型 式:四冲程、水冷、增压/中冷
结 构:铸钢曲轴、连杆、铸铁缸体。
燃油过滤系统:高精度纸基过滤器、直流燃油电磁阀。
机 油 过 滤:高精度纸基润滑油过滤器、带旁通保护。
冷 却 系 统:内置水循环泵、节温阀提高发动机工作效率。
斯坦福发电机特性
型 式:旋转磁场、单轴承、4极、无刷、防滴漏结构、绝缘等级H级符合GB755、BS5000、IEC34-1等级标准要求。
定 子:斜槽结构、2/3节距绕组,有效抑制三次谐波电流及输出电压的波形畸变。
转 子:装配前经过动平衡,柔性驱动盘直接与发动机连接。完善的阻尼器绕组减少并联时的振荡。
发 电 机 冷 却:直接驱动离心式风扇。
发电机绝缘等级:H
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8KW取力发电机依维柯无线信号屏蔽车,原车配置的发动机型号F1C,发动机排量3.0;采用8KW的取力发电机及8KW的监控管理单元;全新的独立安装形式,与原车皮带分离,更安全可靠。驻车时取力发电机供电系统可以提供7.7KW的功率输出,行车时取力发电机可以提供7KW的电力输出;无论驻车还是行车,都能满足设备的电力需求。鉴于驻车时可以客户需要大一些功率输出,默认安装了取力发电机驻车提速装置,一般情况下是用不到的。
福特F150搭载3.5TT双涡轮增压的发动机,功率强劲,EcoBoost??双涡轮增压发动机与10速自动变速箱,最大净功率升至311kW,峰值扭矩升至684Nm,澎湃动力全面提升;在此平台上改装的福特F150应急救援指挥车可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统;此车选装的是5KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出5KW的功率,行驶中输出6KW的功率;此取力发电机供电系统与原车皮不共用,发动机进气管路经过改装;取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合;
柯斯达又熟称考斯特,此车配置的发动机排量达到了3.956,V型六缸四冲程水冷汽油机,型号9GR;此发动机上搭载5KW的取力发电机供电系统绰绰有余,取力发电机在怠速状态下就能轻松提供5KW的电力输出,行驶中可以提供6KW的电力输出;此发动机上安装的取力发电机与原车不共用皮带;本公司建议直接安装怠速6KW的取力发电机供电管理系统;
机组内置日用底座油箱,并设有方便的加油口和油位检测系统,可以方便的注油和观察燃油的使用情况,并可外接燃料罐进行长时间连续运行。润滑油排水输送到静音箱外部。1.全系列静音型柴油发电机组可在箱顶部吊装;2.总体结构更紧凑,内置式大型卧式降噪音器,噪音更低;3.取消箱底进风的传统设计,防止杂物和粉尘吸入,加大进风与排风面积;4.静音箱上有独立输出开关盒,便于电缆的接驳(别适合于工程施工,租赁);静音型柴油发电机组5.静音箱防水耐气候等及更高。
江铃皮卡-6KW取力发电机供电系统,此款车搭载的是JX4D23A6L柴油发动机,第五代PUMA强劲动力发动机,额定功率130kw,最大扭矩450N·m,完全可以匹配安装6KW取力发电机供电系统。
考斯特又称柯斯达,采用考斯特改装的应急指挥车可以安装3KW取力发电机供电系统,发动机为9GRV型六缸四冲程水冷汽油机,可完美搭载3KW的取力发电机供电系统;本应急通信车根据设备需要安装的是3KW取力发电机供电系统。
哈弗h9的发动机是长城自主研发生产的,属于国产发动机,发动机型号为GW4C20B,最大马力252,最大功率185kW,最大扭矩转速355Nm。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;
进口奔驰斯宾特524沿用了节能高效的3.5L排量 V6发动机,用此发动机搭载5KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到5KW,行车时功率更大。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还甚至把配备的功率补偿单元也加进去算;
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