关于特种应用型发电机组的升级情况说明

标题 : 关于特种应用型发电机组的升级情况说明
浏览次数: 833    发布时间: 2020年03月02日
字体大小选择:    [    特大        普通    ]
从用户体验及产品后续维护维修的角度考虑,本公司的特种发电机组将采用可变形、自由组合的设计理念进行重新研发,新的机型将具有以下特点:
1、产品的维护保养将集中于油泵一侧;
2、打开本公司的特种发电机组的大门就可以进行普通维修,不需要拆开箱体;
3、打开舱门可以直接加机油,不需要借助其他辅助工具;
4、增加放机油接口,不必要担心机油弄脏机组;
5、增加电磁式电瓶开关,可以直接通过按钮控制;
6、控制系统位于油泵侧,同时采用断电停机,对操作人员要求更简单;
7、进出风分离,不需要担心机组舱内落灰尘了;
8、可以进行超静音发电机组、车载超静音发电机组、船用超静音发电机组间自由切换;
9、可以进行整体式、分体式、前排风冷却、下排风冷却、远端排风冷却切换;
10、增加机油冷却功能,充分提高机组的使用寿命;
11、噪音更低、体积更小、特别适合空间狭小的地方使用;
随机推送
哈弗H9-5KW取力发电机供电系统
哈弗h9的发动机是长城自主研发生产的,属于国产发动机,发动机型号为GW4C20B,最大马力252,最大功率185kW,最大扭矩转速355Nm。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;
6KW取力发电机供电系统(东风猛士CTL181定制型)
猛士CTL181是一辆国产ORV,是我国第一部三代高机动性军用车,它实现了部队装备的跨越式发展。对于中国汽车自主研发也有积极的促进作用。在动力配置上,此款东风猛士CTL181装备的发动机为D4.ONS6B195,功率强劲;在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统;此车选装的是6KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出6KW的功率,行驶中输出7KW的功率;传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合。
40KW励磁型驻车取力发电机供电系统(三相)
40KW励磁型驻车取力发电机供电系统(三相)
15KW取力发电机供电系统(消防救援通信指挥车)
15KW取力发电机供电系统(消防救援通信指挥车)采用双取力发电机组组网,完善的电气系统集成方案,安全可靠,性能稳定,同时配备本公司生产的超静音车载发电机,电力系统更加稳定可靠;
3KW取力发电机系统-上汽大通V90
上汽大通MAXUS V90搭载的是全新2.0T高性能柴油机“上汽π”发动机,这款发动机前不久刚荣获了“中国心”十佳发动机,可满足国内最严苛排放标准国六b。最大功率148马力/3500rpm,峰值扭矩375N·m/1500-2400rpm。
12KW取力发电机供电系统【DC400V高压高效型】
12KW取力发电机供电系统-DC400V高压高效型
10KW锡柴柴油超静音车载发电机组(高原整体式短轴单相50HZ)
10KW锡柴柴油超静音车载发电机组(高原整体式短轴单相50HZ)
3KW取力发电机供电系统
3KW取力发电机供电系统
热门文章
在线调查
本司产品性价比调查
  •  性价比确实很高啊
  •  比其他公司同类产品价格要实惠些
  •  价格有点偏高
  •  产品的性价比一般