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10KW取力发电机供电系统(重汽应急通信指挥车),此系统需要安装1台取力发电机 + 1台10KW监控管理单元。-本公司研发生产的10KW取力发电系统,巧妙利用车辆有限空间,不影响车辆负载能力,安全可靠,各项性能满足:GJB150.9A-2019(湿热)、GJB150.10A-2019(霉菌)、GJB150.11A-2019(盐雾)、GJB150.16A-2019(振动)、GJB150.18A-2019(冲击)等标准,适用于各类特种车辆,是你理想的选择;售后服务原则:只换不修;
依维柯欧胜无线电监测车配备的是3.0L排量的F1C发动机,此发动机功率达到125KW,扭矩达到400N.M,完全可以驱动6KW取力发电机供电系统;此6KW的取力发电机不使用原车皮带驱动,另外加装驱动盘和张紧装置,形成一个独立系统,不需要取力发电机对原车的驱动影响;在怠速状态下取力发电机就可以提供6KW的电力,实际行驶中可以达到7KW,完全可以驱动车辆相关设备;
CTM131-12KW单取力发电机供电系统
长城炮越野车改装的人防通信指挥车的动力为GW4C20B,发动机排量2.0T,完全满足安装怠速状态下4KW取力发电机供电系统,此功率在驻车时需要加装提速装置,考虑到空间、发动机功率问题,不适合安装更大的取力发电机供电系统;建议此车在使用取力发电机供电的情况下不要开启运动模式,防止影响取力发电机的使用寿命;
依维柯得意搭载的发动机SOFIM8140.47Z6,排量达到了2.5L,此动力可以完美带动4KW取力发电机供电系统;用此车改装的依维柯环境监测车鉴于内部监测设备使用功率为3.5KW,所以选择了安装4KW取力发电机供电系统;4KW取力发电机供电系统可以很好的解决监测设备的用电问题。
猛士CTM131动力总成采用一汽集团锡柴奥威CA6DL2-35E3R柴油机,排量8.6L,最大功率350Ps,最大扭矩1500Nm。其双层全悬浮结构铸铝气缸盖罩,三明治式复合钢板冲压油底壳,机体强化、采用薄壁多筋结构,增加梯形框架强化机体的设计,保证了发动机的可靠性更强、振动更小,将发动机燃烧工作噪音化解到最低。此取力发电机供电系统采用双机制,两台6KW的取力发电机进行并网发电;
进口福特V363-6KW取力发电机供电系统
发动机SOFIM8140.47Z6排量达到了2.5L搭载的4KW取力发电机供电系统组成的依维柯环境移动监测车,在怠速状态下就可以提供4KW的功率输出,此车一般在低速行驶中使用,如果车辆挂挡为3档,实际可以提供5KW的电力输出,完全满足相关监测设备的用电需求。此4KW取力发电机供电系统还配置了两路电源切换系统,内外增大储能系统就可以不加装UPS哦。
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动力强劲、功率充足、所标功率均为常用功率、信誉保证;机组配置可选择定制、款式可按要求定制、功能可以定制
一汽锡柴
2017年10月,中国一汽以一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂为主体,整合道依茨一汽(大连)柴油机有限公司、一汽无锡油泵油嘴研究所、一汽技术中心发动机开发所,成立一汽解放发动机事业部(以下简称“事业部”),是中国一汽商用车事业的重要业务单元,是解放公司重、中、轻型发动机研发和生产基地。 事业部分布于无锡、长春、大连,总部位于无锡,总占地面积超过87万平方米,拥有从业人员超过5400人,主要产品为柴油机、燃气机、运动件、再制造产品和共轨系统。事业部成立后,形成了无锡、长春“两市三地”的研发布局,建立“技术创新五大机制”,构建了采购、市场、质量、成本、工艺为一体的大研发体系,具备完整的发动机自主开发能力,曾获得“国家科技进步一等奖”、“国家科技进步二等奖”等重大荣誉,并成为首批工信部智能制造试点示范工程。
2019年销售发动机32万台,实现销售收入150.8亿元。未来,事业部将坚持“民族品牌、高端动力”的品牌愿景,持续深化企业改革,加快技术创新步伐,稳步推进智能制造,全力打造绿色、高效、智能的发动机动力总成,为广大用户创造更大价值,持续做强做大一汽解放发动机自主事业,为助推一汽解放实现“中国第一、世界一流”目标作出新的贡献。积极响应习近平总书记视察一汽重要讲话精神,把民族汽车品牌搞上去!
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